2020-04-15 第201回国会 衆議院 国土交通委員会 第9号
これが国庫補助路線から外れると、市町村単独路線か自主運行路線になってしまって、結果として、バス事業者にとってはこれは死活問題になるわけでございます。 こういったことを考えたときに、地域公共交通確保維持事業の補助金算定に影響を及ぼさないように、何らかのやはり激変緩和措置を講ずるべきというふうに考えますけれども、御所見をお伺いいたします。
これが国庫補助路線から外れると、市町村単独路線か自主運行路線になってしまって、結果として、バス事業者にとってはこれは死活問題になるわけでございます。 こういったことを考えたときに、地域公共交通確保維持事業の補助金算定に影響を及ぼさないように、何らかのやはり激変緩和措置を講ずるべきというふうに考えますけれども、御所見をお伺いいたします。
これはスムーズな減便をするのが主たる目的だと思うんですけれども、一方で、利用者の立場に立ったら、今外出の自粛要請があるとはいえ、特にこの国庫補助路線についてはやはり極端な減便というのは私は慎重であるべきと考えますけれども、この点についての御所見を最後にお伺いしたいと思います。
○久保政府参考人 先ほど大臣から答弁がございましたように、私どもといたしましては、生活交通の確保、これを目的といたしまして、国庫補助路線に対する地方公共団体の支援でありますとか、あるいは国庫補助対象外の路線バスやディマンド交通、コミュニティー交通に関する地方単独の支援に対しまして、御指摘がございましたように、地方財政措置を講じておりまして、平成二十年度の地方財政計画におきましては七百五十億円程度を見込
私どもも、こうしたことに対して、もちろん国庫補助路線については、自治体の支援に加えて私どもも対応いたしておりますし、それから国庫補助対象外の路線バスなどに対しましても、地方単独について地方財政措置を講じております。 こういった試み、これから過疎地域を守るという上でも大変貴重なもの、こういうふうに認識をしております。